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香港愈來愈流行踩單車,而且愈來愈多人改造單車,把車上零件更換為更高級,但怎樣改車才好呢?


  1. 用途


改單車第一個原則就是你要怎樣使用它。如果你只是用來接駁交通工具,不用改也沒有問題,但用來踩長途路線則要以舒適為主了。


根據我的親身體驗,我每一次踩單車都要經過六公里左右的上斜路、而且我喜歡超長距離的旅程,所以我的單車重量就要盡量減低、要省力、亦要易於操縱,才會改造成現在的樣子,在各方面都取得平衡,可是在平地就較難維持高速了。


如果要在平地高速行走,可能要選擇刀軨和減低風阻的車件;如果以提高注目度為改車目標,花點心思在車件配色、或標奇立異、甚至花多點錢在昂貴的車件上就可以了!


  1. 換件次序


根本我參考的台灣單車雜誌,鵝頸和車把是必然要換的,因為原裝車的最初設定不是適合所有人使用,所以要選擇適合自己的鵝頸和車把。


全車所有零件都會損耗。單車鍊和飛輪是耗損比較快的零件,也是要定期更換。根據該雜誌的建議,單車鍊每3000公里要更換一條新的、飛輪則是6000公里;至於變速器、車輪的損耗則較慢;車胎也要定期更換。


  1. 輕量化


香港的單車友多以輕量化為改車第一要點,但輕量化真的是非常燒錢。登出車由30磅改至20磅,根據我的經驗,總共要花約8000至10000元;但從20磅到15磅,可能就要花數萬元了!(我不太清楚公路車和小輪徑的改車行情)


所以體重輕量化比單車輕量化實際得多!但如果單車到達了輕量化的極致,實在非常吸引!


  1. 品味


單車也可以反映單車友的品味或生活態度,例如使用Brooks坐墊、真皮手筒,就可以讓單車品味高一點;踩Pacific Birdy,一看就知道是休閒型、追求舒適的單車友;踩Fixed Gear,可以是休閒型、可以是技術型、也可以是高品味單車友;像我踩一架東拼西湊的登山車,一看就知道是沒甚麼生活態度的窮單友了。


但踩一架裝上了公路車車把(甚至3T車把)、公路車變速系統、五顏六色車件的Dahon小輪摺車...我實在不建議這樣做,因為太不合襯了。